.png){kind=logo}
Więcej o:
Platforma Gospodarcza Subregionu Zachodniego PLUSYdlaBIZNESU
Platforma Gospodarcza PLUSYdlaBIZNESU - dedykowana dla przedsiębiorców...
Tabor Kolei Śląskich powiększył się o dwa kolejne elektryczne zespoły trakcyjne Newag Impuls 2, które 21 stycznia rozpoczęły regularne kursy na liniach województwa śląskiego. To następny etap realizacji szeroko zakrojonego programu modernizacji floty, który ma na celu poprawę jakości podróży i zwiększenie możliwości przewozowych regionalnego przewoźnika. W sumie KŚ wzbogacą się o ponad trzydzieści Impulsów 2.
Nowe pojazdy kierowane są na trasy, na których już dziś kursuje nowoczesny tabor. – Ich wprowadzenie podnosi komfort podróży pasażerów, umożliwia rozwój siatki połączeń, a także systematyczną wymianę starszego taboru – podkreśla Bartłomiej Wnuk, rzecznik prasowy KŚ.
Styczniowa dostawa otworzyła tegoroczny cykl odbiorów. W 2026 r. na tory w regionie wyjedzie łącznie czternaście Impulsów 2, z czego dwa zostały zamówione bezpośrednio przez Koleje Śląskie, a dwanaście przez województwo śląskie. To kontynuacja procesu rozpoczętego w poprzednim roku, kiedy do ruchu włączono dziewięć nowych jednostek, w tym trzy zamówione przez przewoźnika i sześć zakupionych przez samorząd województwa.
Zakup nowego taboru jest możliwy dzięki wykorzystaniu środków Unii Europejskiej i wsparciu z Krajowego Planu Odbudowy. Łączna wartość zawartych umów, obejmujących również wieloletni serwis utrzymaniowy, sięga blisko 1,5 mld zł. Z tej kwoty ponad 252 mln zł stanowi dofinansowanie z KPO, z czego na zakupy realizowane przez województwo śląskie i KŚ przeznaczono po 126 mln zł.
Jak podkreśla przewoźnik, Impulsy 2 pojawiają się na kluczowych liniach komunikacyjnych regionu. Obsługują m.in. połączenia na trasach S1 Gliwice – Częstochowa, S4 Katowice – Tychy Lodowisko i S7 Katowice – Racibórz. Nowe składy kursują także do Lublińca na liniach S8 i S13, na trasie S18 Gliwice – Bytom, a także na połączeniach do i z Chałupek oznaczonych numerami S71 i S78.
Impulsy 2 to nowoczesne, czteroczłonowe elektryczne zespoły trakcyjne przystosowane do jazdy z prędkością do 160 km/h. Każdy pojazd oferuje ok. 400 miejsc dla pasażerów, w tym 192 miejsca siedzące. Na pokładzie przewidziano strefy rodzinne, przestrzenie do przewozu rowerów i rozwiązania ułatwiające podróż osobom z niepełnosprawnościami, w tym pętle indukcyjne dostępne w całym pojeździe. Komfort podróży podnoszą także nowoczesny system informacji pasażerskiej działający w trzech językach i energooszczędne oświetlenie LED.
fot. arch. red.
oprac. /kp/
