Polregio planuje w przyszłości obsługiwać połączenia kolejowe prowadzące do nowego lotniska budowanego przez Centralny Port Komunikacyjny w ramach inwestycji Port Polska. Pierwszy list intencyjny dotyczący współpracy pomiędzy spółkami został podpisany w 2023 r. Nowy dokument rozszerza zakres dotychczasowych ustaleń i pogłębia współpracę między podmiotami zaangażowanymi w rozwój nowego systemu transportowego. Wspólne działania mają służyć lepszemu wykorzystaniu planowanych linii dużych prędkości, zapewnieniu dogodnego dojazdu do portu lotniczego i współpracy w zakresie utrzymania nowoczesnego taboru.

Jednym z elementów współpracy jest analiza możliwości zwiększenia liczby połączeń na projektowanej magistrali dużych prędkości łączącej Warszawę z nowym lotniskiem, a także z Łodzią, Wrocławiem i Poznaniem. Polregio rozważa uruchomienie nowej oferty komercyjnej, która miałaby łączyć cechy pociągów ekspresowych kursujących między największymi aglomeracjami z prędkością do 200 km/h i pociągów regionalnych zatrzymujących się w średnich miastach. Port Polska deklaruje wsparcie przy analizach dotyczących koncepcji takich połączeń.

Współpraca obejmuje również możliwość zapewnienia przewoźnikowi dostępu do nowoczesnych składów kolejowych. Spółka CPK planuje zakup 80 pociągów w ramach tzw. poolu taborowego, w tym jednostek osiągających prędkość do 200 km/h. Pociągi te mogłyby obsługiwać zarówno połączenia komercyjne, funkcjonujące bez wsparcia finansowego państwa, jak i kursy realizowane w ramach służby publicznej, m.in. jako regionalne pociągi ekspresowe lub ekspresy lotniskowe.

Polregio deklaruje też wsparcie techniczne w zakresie utrzymania nowych pociągów. Przewoźnik dysponuje rozbudowaną siecią zapleczy technicznych i punktów serwisowych na terenie całego kraju, jest także operatorem zapleczy utrzymaniowych należących do samorządów. Według wiceprezesa Polregio Wojciecha Dingesa doświadczenie i infrastruktura przewoźnika pozwalają na obsługę nie tylko własnego taboru, lecz także pojazdów należących do innych podmiotów, w tym do spółki Port Polska. – Ważne jest to, że pociągi kategorii Regio Expres będą mogły poruszać się zarówno po linii „Y”, jak i po liniach obecnie istniejących, umożliwiając bezprzesiadkowe dotarcie z mniejszych do większych ośrodków na terenie kraju – podkreśla.

Spółki planują także współpracę przy tworzeniu nowoczesnego i zintegrowanego systemu transportowego. Wspólne działania mają opierać się na analizie danych dotyczących prognozowanych przewozów pasażerskich i wymianie informacji pomiędzy podmiotami. W tym celu ma zostać powołany specjalny zespół roboczy. Przedstawiciele projektu podkreślają, że rozwój kolei dużych prędkości ma służyć nie tylko największym miastom, ale także społecznościom lokalnym.

Istotną rolę w nowym systemie transportowym mają odegrać pociągi kategorii Aero Expres, które będą kursować między Łodzią a Warszawą przez nowe lotnisko. Według prognoz w 2035 r. liczba pasażerów podróżujących między tymi miastami może wynieść ok. 6,5 mln rocznie, czyli ponad dwukrotnie więcej niż obecnie. Pociągi na trasie Warszawa – Łódź mają kursować co 30 minut, natomiast na odcinku między stolicą a lotniskiem częstotliwość ma wynosić nawet co 15 minut. Obecnie trwają analizy dotyczące modelu organizacji tych połączeń. Planowane ekspresy lotniskowe mają zatrzymywać się nie tylko przy samym porcie lotniczym, lecz także w wybranych miejscowościach położonych na trasie. Jednym z takich punktów będą Brzeziny – liczące ok. 12 tys. mieszkańców miasto położone w pobliżu Łodzi. Po uruchomieniu stacji kolei dużych prędkości w 2032 r. mieszkańcy tej miejscowości będą mogli dotrzeć do Łodzi Fabrycznej w ok. 17 minut.

Z kolei planowane regionalne pociągi ekspresowe mają obejmować większą liczbę miejscowości. Składy poruszające się z prędkością do 200 km/h będą zatrzymywać się m.in. w Nowym Mieście nad Wartą, Jarocinie czy Pleszewie, a także w większych ośrodkach takich jak Sieradz, Kalisz czy Ostrów Wielkopolski. Połączenia te mają być realizowane w ramach służby publicznej, a operatorzy odpowiedzialni za ich obsługę zostaną wyłonieni w drodze przetargów. Organizatorami transportu mogą być urzędy marszałkowskie, z którymi prowadzone są obecnie rozmowy dotyczące szczegółów organizacyjnych.

Polregio deklaruje zainteresowanie wynajmem szybkich pociągów od spółki taborowej Portu Polska na zasadach rynkowych. Jednocześnie spółka odpowiedzialna za projekt pozostaje otwarta na współpracę także z innymi przewoźnikami, którzy chcieliby obsługiwać połączenia na nowych trasach kolei dużych prędkości prowadzących z Warszawy do Łodzi przez nowe lotnisko, a także w kierunku Wrocławia i Poznania. Pociągi te będą mogły kursować zarówno po całej polskiej sieci kolejowej, jak i w relacjach międzynarodowych.

Port Polska deklaruje również gotowość do współpracy z komercyjnymi przewoźnikami i regionalnymi organizatorami transportu w celu jak najlepszego wykorzystania nowej infrastruktury kolejowej, w tym węzłów i stacji pasażerskich. Spółka udostępnia potencjalnym operatorom dane analityczne dotyczące ruchu pasażerskiego oraz prowadzi rozmowy dotyczące organizacji przyszłych połączeń, szczególnie na trasach do Poznania i Łodzi, a także w relacji między Łodzią a Warszawą przez nowe lotnisko.

fot. freepik.com
oprac. /kp/